目前，廣州地鐵已聯合佛山鐵路投資集團共同組織完成了《廣佛兩市城市軌道交通互聯互通專題研究(2025年)》。 

　　廣佛擬新增13條地鐵線 

　　往返兩地更方便 

　　未來，廣佛兩市將在廣佛線基礎上，新增13條地鐵線，打造“軌道上”的廣佛圈，總里程將達537.1公里。 

　　廣州新增8條線路銜接佛山：廣州地鐵七號線西延段、十號線佛山支線、十七號線、十九號線、二十八號線、白云一號線、南沙二號線、南沙四號線 

　　4月18日，廣州軌道交通七號線一期工程西延順德段車輛及車輛段相關設備采購項目成功掛網招標，標志著七號線一期西延順德段地鐵車輛及車輛段相關設備采購項目招標工作已取得階段性成效，推動地鐵機電項目建設工作邁上新臺階。 

　　佛山新增5條線路銜接廣州：佛山地鐵二號線一期、四號線、五號線、八號線、十一號線 

　　4月14日，隨著“交龍2號”盾構機刀盤破土而出，中交一航局承建的佛山地鐵2號線林岳東站-廣州南站盾構區間左線隧道順利貫通。至此，佛山地鐵2號線盾構區間全線貫通。

　　其中，佛山地鐵二號線一期以及廣州地鐵七號線西延段正在建設中。這些線路若通車成網后，廣佛將有更多區域實現最快30分鐘內的互通互達。 

　　依托廣州地鐵

　　佛山可通達中山、珠海

　　廣州地鐵透露，珠三角9市城際軌道交通和城市軌道交通已開通運營總里程達1164公里，而未來規劃總里程近6000公里。 

　　其中，城際方面，珠三角城際軌道交通網目前已建成開通廣珠、莞惠、廣佛肇三條線路327公里，正在建設及計劃建設9條(段)約365公里，預計2023年建成開通692公里。 

　　城市軌道交通方面，廣州、深圳、佛山、東莞、中山5市遠期城市軌道交通規劃總里程達4248公里。其中，廣深佛莞4市已開通運營總里程達799公里(不含有軌電車)。 

　　廣州地鐵透露，將從成熟的廣佛同城化入手，實現廣州與佛山中心區之間的軌道直達，并采用同一制式、同一票務、同一技術。 

　　接下來，廣州的軌道交通還延伸到中山、珠海，形成四通八達的網絡。據最新透露，已有兩條線路遠期擬向東莞、珠海、中山、清遠延伸，且彼此獨立運營。 

　　這樣一來，佛山未來除了通過自身軌道網通聯其他城市外，也可以通過廣州軌道線網，尤其是搭乘地鐵，就能通達東莞、珠海、中山、清遠等更多城市。 

　　無感支付時代將來臨

　　刷臉即可通行 

　　日前，在2019中國（廣州）城市軌道產業創新發展大會上，還披露了一系列規劃研究成果，其中，將會有更多的新技術應用到地鐵上，包括無感支付。 

　　廣州地鐵將在“多元化支付”的基礎上，未來通過各類智能無感檢測設備，捕捉乘客標簽特征，結合乘客“畫像”信息庫，實現乘客“無感支付”，票務設備逐步虛擬化，全面實現乘客出行全過程中身份無感智能識別，精準判斷乘客站內出行軌跡，后臺自動完成系列票務操作。 

　　簡而言之，未來搭地鐵有望連公交卡、手機都不需要，智能設備通過人臉等外貌特征，直接識別出乘客身份。根據乘客提前錄入的個人信息，以及過往出行記錄，直接完成安檢、支付，讓乘客不需任何操作就能進站乘車。